2022年10月，经科学论证后，山东省对G2京沪、G18荣乌等16条高速公路共计957km路段实施限速优化调整，作为深耕限速管理领域的专业团队，中交华安在2021年中标山东高速集团有限公司限速交通工程论证及实施效果评价项目，全程参与此次高速公路限速调整交通工程论证与实施效果评价工作。2025年底，在限速优化调整一定时间后，中交华安开展的限速调整实施效果评价顺利通过验收。

       精准施策：以标准为基的科学论证之路

       高速公路限速值的每一次调整，都承载着公众对“安全”与“效率”的双重期待。限速调整绝非简单的“提速”或“降速”，而是基于道路条件、交通流量、事故特征的系统工程。中交华安在限速论证阶段针对不同路段的技术指标及交通运行特征，按照“一路一策”提出限速优化方案，既破解了以往“同路不同速”的管理难题，又为后续实施奠定了科学基础。

       成效凸显：数据见证的畅行变革

       在限速调整实施一定时间后，车辆运行情况发生了多维度积极变化。一是通行效率实现质的提升，根据测算数据，提速后小客车运行速度提升了8.7km/h，运行速度提升率8.3%，物流运输效率提升显著；二是管理服务更趋人性化，配合限速调整实施的“区间测速全覆盖”举措，驾驶人员紧急制动行为显著减少，“行车焦虑”显著缓解。

       民心所盼：从“满意数据”到“出行温度”

       本次实施效果评价针对社会满意度的调查覆盖了50余处收费站或服务区，通过问卷调查、现场访谈等方式收集有效样本两千余份，结果显示公众对“限速标志规范性”“测速合理性”的满意度均超过92%，其中“消除断崖式降速”“优化执法方式”两项举措的认可度最高。

       长效赋能：以专业守护畅行之路

       这份亮眼的“民生答卷”源于中交华安对“技术服务民生”理念的坚守。中交华安先后承担黑龙江、西藏、江西、湖南、吉林等多个省级路网层面限速优化调整评估项目，承担四川省G76厦蓉高速、山东省S323潍高路、湖南省G60潭邵高速等三十余个路段限速调整论证项目，评估总里程超过40000km。同时，中交华安作为《道路交通标志和标线第5部分：限制速度》《公路限速标志设计规范》等国家标准的编制单位，形成了一套可复制、可推广的技术体系。从科学论证到效果评估，从标准制定到实践落地，中交华安以专业技术为山东高速注入了“安全基因”与“效率密码”，更为全国高速公路限速管理优化提供了“山东样本”与“华安方案”。未来，中交华安将继续深耕交通工程领域，以更精准的技术、更优质的服务，守护亿万群众的出行之路。